時間:2025-04-17 15:39
快科技5月25日資訊，很多人酷愛于摩托車，這種交通工具售價不貴，使用成本也低，然則在大陸很多城市實際上命令阻擋摩托車通行，于是有不少情況下，只能在鄉鎮和農村地區看到它們的身影。
但是隨著經濟的發展，越來越多的人開始呼吁解禁摩托車，早在2023年，吉利控股集團董事長李書福建議，試點開放禁限摩”，科學對待城市摩托車行駛，拉動摩托車產業轉型升級。
在今年舉辦的2023我國摩托車產業高峰論壇上，清華大學教授表示，摩托車產業在正在促消費的背景下蘊含崇高潛力，應思慮解除部分城市的禁限摩政策，以滿足消費者需求，引起行業活力。
據介紹，而今摩托車產業發展的受限要緊來自兩大方面，一是強制報廢（正三輪為12年，其他摩托為13年）；另一個方面就是各個城市出臺的禁摩政策。
眼前世界禁限摩的城市接近200個，之所以會有這樣的政策，其實也是因為方方面面的探索，打個比方安全問題、擁堵問題，但這些其實并無從完全歸咎于摩托車，相通也存在于電動自行車等其他交通工具。
好資訊是，越來越多的城市開始解禁摩托車，早在2023年西安成為了世界首個解禁摩托車的城市，隨后，山東的廊坊、濟南、青島等城市也擴充了解禁的隊伍。
此外，除了摩托車，越來越多的城市也開始解禁皮卡，種種跡象闡明，國內用車環境日前逐漸改善，期許大家都能自由選擇交通工具出行而不受阻的那天到來。
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